超高速自动栏杆机—BL229TOLL BL229TOLL超高速(双开)电动栏杆机专为高速公路的不停车收费车道而设计,ETC车道前端左右各安装一台栏杆机,同步抬落,栏杆臂为1.5~2.0米碳素杆,栏杆起落时间在0.3秒~0.6秒之间可调节。栏杆机电机为欧洲**品牌,质保5年,使用寿命长达十年。栏杆机的日工作频率可达2万次,平均无故障使用次数(MCBF)可达1000万次,无需日常维护。 1) 自动栏杆机安装于收费车道出、入口收费岛上。自动栏杆受控于车道控制器,栏杆的抬起由车控器控制,栏杆杆的下落由自动栏杆机内的车辆检测器检测到数据后由车道控制器控制或是栏杆机自动完成(自动落杆功能),自动栏杆发生故障或断电时,栏杆悬臂为抬杆状态。 2) 栏杆臂为碳素泡沫杆,杆体表面包裹红、白相间的**反光膜,美观且不易破损。 断面形状为椭圆、圆形或其它形状,栏杆的断面直径大于75mm,杆长1.5m~2.5m可选,栏杆臂下边缘距水平地面的高度在900mm以内。 3) 自动栏杆的箱体采用3mm厚的钢板制成,为便于维修,机箱门与盖为一体式;外露螺栓螺帽为不锈钢材料,保障整机使用寿命。 4) 防砸防冲撞功能:当自动栏杆体在下落时,车辆检测器发现有车通过时栏杆能自动停止下落并反向抬起。当车辆水平冲撞栏杆时栏杆机控制器接线图!甘肃新品栏杆机****
根据本实用新型的一实施方式,所述连接装置包括可供延伸臂或者主臂插入并固定连接的外筒,所述连接装置还包括插入至所述主臂或者延伸臂的远离主臂的一侧的内筒,所述内筒上设有孔洞,所述延伸臂以及主臂上设有定位孔,所述外筒两端的内壁上设有卡钩,其中一端的卡钩能够穿过定位孔并与所述孔洞卡合,另一端的卡钩能够与另一延伸臂的所述定位孔卡合。 根据本实用新型的一实施方式,所述连接装置包括内筒及两个对称设置的卡板,所述内筒上设有孔洞,所述延伸臂以及主臂上设有定位孔,所述内筒的两端能够插入至主臂或延伸臂内,所述卡板两侧设有能够穿过所述定位孔并与所述孔洞卡合的卡钩。重庆栏杆机技术指导自动栏杆机在现实生活中的常见故障。
高速电动栏杆机,融汇欧美精密机械工艺和先进的数字控制技术,将这一收费公路基本的设备提升了新的层次,极大的改善了产品性能和用户感受。尤其是利用数字科技,从根本上解决了传统栏杆机起落不稳定、终点抖动、调整困难以及寿命短、电机过热等一系列问题。杭州亥迪交通设备有限公司是一家专门从事智能交通设备技术研究及产品开发、制造、生产、销售、代理的国家高新技术企业,并与德国大陆continental投资(中国)有限公司达成代理。面对国内交通行业发展的良好机遇,亥迪公司以发展交通,奉献社会为宗旨,为用户提供质量的产品和优良的服务,依靠全体员工的智慧和汗水,与时俱进,共创未来!
聪明刹车位置探测 SBPD是控制单元在正常工作时,能够惊颤判断栏杆运行接近终点时的速度。如果该速度超出稳定的范围,将自动调节刹车的位置,使系统重新回到稳定的工作状态,而不会以为外界为影响产生冲击和弹跳。该功能使得用户一般情况下,不需要进行人工调整和设置。提高设备对外界的适应能力。 智能防砸车 根据多年的经验,采用以下技术防止砸车危险:智能控制器集成线圈检测器(VD),在栏杆下落过程中,直接读取车辆信号。一旦有车闯入线圈,则能够立即停止下落,避免砸坏车辆。相比外部线圈检测器,反馈速度更快更可靠。自动栏杆机栏杆价格!
传统ETC车道一般配置开启时间为0. 6秒的高速栏杆机,其一般距离天线交易区需要间隔8-10米,以保证交易完成后栏杆及时抬起,车辆能以一定速度顺利通行。而“栏杆前置”模式由于收费岛长度和广场空间限制,一般只能保证栏杆和天线交易区距离6-8米,这就导致车辆交易成功后,车辆须大幅度减速,栏杆才能完全抬起。当前主要采用提高栏杆抬起速度,缩短车道开启时间的方式解决该问题。如,目前日本采用的大多是普通交流电机驱动的ETC栏杆系统,其栏杆抬起时间可缩短至0. 5秒,能大幅提高通行速度,减少车流积压造成天线扣费错误等问题,但该设备很难在更高的速度下运行,并保证两台栏杆起落动作完全一致。栏杆机在杭州有哪些厂家?江苏原装栏杆机诚信为本
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手动栏杆是用于封闭车道时的一种控制设备。手动栏杆由质量不锈钢管、钢管焊接而成,内置轴承转动轻便灵活,机械结构坚固耐用,表面经抛光处理,平滑亮洁;钢管表面喷黄、黑喷室外工程塑。旋转轴处有定位销,起固定锁止作用,保证不会轻易转动。栏杆中心装有明显的禁行标志牌。手动栏杆机采用脚踏式锁定开关装置的设备,此开关装置的手动栏杆机可一定程度降低开关栏杆的劳动强度和提高设备的耐用性。金属构件表面光滑平整、防腐、无明显凹凸变形,环保无污染。甘肃新品栏杆机****
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